전송 체인에는 캠 → 태펫 → 푸시 로드 → 로커 암 → 밸브가 포함됩니다. 또는 밸브 → 로커 암 → 푸시 로드 → 탭펫 → 캠. 공기 분배 단계 다이어그램: 섭취 및 배기 밸브의 조기 개방 및 늦은 폐쇄목적은 각 작업 주기에서 가능한 한 깨끗하게 실린더에서 가스를 배출하고 최대한 신선한 공기를 실린더에 끌어서 최대 전력을 확보하는 것입니다. 8. 6기통 4스트로크 엔진의 작동 순서는 1-5-3-6-2-4이고, 섭취 사전 각도 a=25입니다. 두 번째 실린더의 섭취 밸브가 막 열리면 각 실린더 상태의 작업이 수행되나요? 답변: 한 실린더: 작업; 두 개의 실린더: 배기; 3개의 실린더: 압축; 4개의 실린더: 배기; 5개의 실린더: 압축; 6개의 실린더: 섭취 9. 구형, U자형 및 소용돌이 연소챔버의 구조적 특성및 혼합물이 어떻게 형성되는지 설명한다. 답변: (1) 구형 연소실의 구조적 특성: (1) 피스톤의 상단은 반 구형 보조개입니다. (2)구덩이 의 가장자리에 배치 더블 홀 연료 인젝터 (약 17.5MPa의 주입 압력)를 사용하여. 글로우 플러그(3)에는 실린더 헤드에 나선형 입구가 장착되어 있습니다. 혼합 가스의 형성 방법 : 강한 섭취 소용돌이와 스래징 소용돌이 공기 흐름의 작용하에, 주로 오일 필름 증발 및 혼합으로 구성됩니다. (2) "U"모양의 연소 챔버의 구조적 특징 : (1) 피스톤의 상단은 "U"모양의 구덩이입니다. (2)구덩이 의 가장자리에 배치 (약 12MPa의 주입 압력) 단일 구멍 인젝터를 사용하여. (3)나선형 섭취 포트가 실린더 헤드에 배치됩니다. 혼합물의 형성 : 섭취 소용돌이와 압출 소용돌이의 공기 흐름의 작용하에 : 저속에서, 주로 공간 분무 및 혼합에 의해 형성된다; 고속으로, 주로 오일 필름 증발 및 혼합에 의해 형성된다. (3) 소용돌이 챔버 연소 챔버 구조 특성 : (1)피스톤의 상단은 대부분 "이중 소용돌이"모양의 구덩이입니다. (2)보조 연소 챔버는 구형, 원상, 구형 등이며, 상대적으로 큰 부피(전체 부피의 70-80%). (3)액슬 바늘 인젝터가 사용됩니다. 보조 연소실(12.5Mpa 압력)에 배치. (4) 주 및 보조 연소 챔버는 접선 통로에 의해 연결됩니다. 혼합 가스의 형성 방법 : 그것은 주로 압축 소용돌이 및 이차 소용돌이 공기 흐름의 작용하에 공간 분무 및 혼합에 의해 형성된다.






