배터리에 전원이 있는지 확인하고 미터를 사용하여 양쪽 끝의 전압을 측정하십시오.
전기 커넥터가 잘 접촉되어 있는지 확인하고 커넥터가 부식되었는지 확인하십시오.
세 번째 단계: 점화가 정상인지 확인하고 플래시오버 방법을 사용하여 확인할 수 있습니다. 스파크 플러그에 탄소 침전물이 발생하면 전압이 감소하고 스파크를 발화할 수 없습니다. 또한 코일의 와이어가 접촉이 좋지 않거나 느슨하거나 열리거나 코일이 조이지 않으면 전압이 감소하고 스파크 플러그의 스파크가 약해지며 시동에 영향을 미칩니다.
네 번째 단계: 실린더의 압력을 확인하고 엔진 분석기를 사용하여 파형을 분석합니다. 주로 파형의 항복 전압의 크기와 스파크의 지속 시간을 관찰합니다.
5단계: 엔진 전자 제어 장치(ecu)를 확인합니다. 전자 제어 장치(ecu)에는 자가 진단 기능이 있습니다. 엔진 마이크로컴퓨터 제어 시스템이 작동할 때 자가 진단 시스템은 각 센서의 입력 신호와 각 액추에이터 피드백 회로의 피드백 신호를 지속적으로 모니터링합니다. 이상이 있으면 마이크로 컴퓨터 제어 시스템이 오작동하고 있음을 의미합니다. , 고장 자가 진단은 이 고장에 해당하는 고장 코드를 메모리에 저장함과 동시에"check" 미터의 오류 표시기는 마이크로 컴퓨터 제어 시스템에 결함이 있고 시간이 단축되어야 함을 나타냅니다.
